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　　据defence-ua网站2月23日报道，俄罗斯长期致力于研发本国的多用途轻型飞机 LMS - 901 “贝加尔”，原本期望它能够取代由乌克兰设计局研发的安-2飞机（北约代号 “柯尔特”）。然而，俄罗斯方面始终未能成功推进该项目，遭遇了诸多难题。最终，俄罗斯设计师选择了一条颇为特殊的道路 —— 用苏联时期安-28飞机的发动机对现有的安 - 2 飞机进行重新改装。

　　据悉，俄罗斯工业和贸易部已决定终止 LMS - 901 “贝加尔” 多用途飞机的项目。这一决定是在该飞机研发长期乐动LD体育面临困境的背景下做出的，此前该项目还需要额外投入至少 100 亿卢布（约合8.24亿元）。即便投入这笔资金，也无法确保项目顺利完成。据俄罗斯媒体报道，在研发 LMS - 901 “贝加尔” 飞机的过程中，发现了 乐动LD体育“严重错误”，导致飞机必须重新设计。这些问题包括飞机在低速飞行时的空中稳定性问题、需要重新设计起落架和机尾，以及飞机操控性也需要修正。

　　在此背景下，俄罗斯萌生了用1965年就已研发的TVD - 10B涡桨发动机对经过考验的苏联量产单发双翼通用/农用飞机安-2（1947 年由安东诺夫设计局开始设计制造）进行重新发动机改装的想法。据估算，这样一个项目仅需俄罗斯财政支出18亿卢布，比继续研发LMS - 901 “贝加尔” 飞机的潜在成本低5倍以上。TVD - 10B发动机在苏联时期曾用于装备安-28双发轻型涡桨运输机（北约代号 “现金”）乐动LD体育。

　　不过，俄罗斯选择在安-2飞机上安装安-28的发动机，这一方案根本无法解决旧飞机设计老化的问题，而这一问题本身就对飞机的现代化改造潜力施加了限制 。这一事件表明乐动LD体育，当俄罗斯自身的研发项目失败时，他们倾向于回归使用苏联时期的成果。

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